the Bentley Bentayga is the benchmark when it comes to luxury suvs. it was the first and bentley says it was also the best. but now it’s facing a whole load of competition from the likes of the rolls-royce cullinan, lamborghini urus, and aston martin DBX, so the boys and girls at crew have had to step their game up with this the brand new Bentayga. yep this 2020 Bentayga has a huge weight of expectation on its shoulders. Bentley says that it has to offer the performance of a supercar. the ride comfort of a limo off-road ability to arrive at a range rover, the semi-autonomous your driving capability of somothing from the future as well as the craftmanship you’d expect from a Bentley.
ベントレーベンテイガは、高級SUVの水準点を示しています。 一番乗りであったことについても、ベントレーは最高だったと言います。 しかし今では、ロールスロイスカリナン、ランボルギーニウルス、アストンマーティンDBXなどとの競争が激しくなっているため、ベントレークルーは、今回のこの真新しいベンテイガで、ゲームを強化する必要がありました。
この2020年のBentaygaは、その肩に大きな期待を担っています。 ベントレーはそれがスーパーカーの性能を提供しなければならないと言います。 レンジローバーにまで到達するリムジンオフロード能力の乗り心地、未来からの癒しの半自律的な運転能力、そしてベントレーに期待する職人技。
i want to examine some of these credentials starting with the whole quality craftsmanship and design thing. Bentley say this has a more confident face. i say it’s got a less ugly face so slight difference of opinion there but i guess when you have a less ugly face of course you’re going to be more confident so maybe we’re both right. it terms of specific changes the grill is now wider than before and slightly more uplight. they’ve also put the B badge directly in this new clamshell bonnet. so it’s less fussy than before and it has these gorgeous led cut crystal headlights which bring it into line with the continental GT and the Bentley Flying Spur. this is the car that not a lot of people liked when it first came out but with small changes i think especially in this color gorgeous.
品質の高い職人技とデザインから始めて、これらの資質のいくつかを調べたいと思います。
ベントレーは、この車はより自信のある顔をしていると言います。私は、車のフェイスは、以前よりかっこ悪くなくなったと思うので、わずかな意見の違いではありますが…もちろん顔のかっこ悪さが少ないと自信が持てるようになるので、自信があるフェイスという意見とより醜くなくなったという意見、両方正しいかもしれません。
明確な変更としては、グリルが以前よりも広くなり、わずかに明るくなりました。 また、この新しいクラムシェル（折り畳み式？）ボンネットにBバッジを直接配置したため、以前よりも煩わしさが軽減されています。 また、コンチネンタルGTとベントレーフライングスパーと一致するゴージャスなLEDカットクリスタルヘッドライトが配置されています。 これは、最初に発売されたときはあまり多くの人が好まなかった車ですが、小さな変更を加えるだけで。。特に、この色はゴージャスだと思います。
around the sides not much has changed.but you get more streamlined B vents and bigger wheels 22s are standard now instead of 21s giving it a better wheel-to-body ratio. and speaking of B’s they’ve dumped the B-shaped brake lights around the back in favor of ovals again with 3d cut crystal elements interesting if not totally natural looking indicator animations. and these elliptical exhausts practicality is decent too though not the best.the boot is bizarrely only 484 liters which is the same as you get in a Range Rover Evoke. the Rolls Royce Cullinan offers 600 liters and Aston Martin DBX gives you 632. now because the boot is quite small that means the interior can be quite big and they’ve improved the amount of legroom you get in the new Bentayga by a hundred millimeters which is what four inches.
側面の周りはあまり変わっていませんが、Bの排気孔はスリム化され、より大きな22sのホイールが標準になりました。以前の21sより、ホイールとボディの比率が向上しています。
Bのマークについてですが、B字型のブレーキライトは今回は無くなり、方向指示器のアニメーションは完全に自然に見えるとは言えませんが、興味深い3Dカットクリスタル要素を備えた楕円形が採用されました。そして、これらの楕円形の排気ガスの実用性はまともではありますが、最高とは言えません。
トランクの容量は、不思議なことにわずか484リットルで、これはRange RoverEvokeで得られるものと同じです。ロールスロイスカリナンは600リットル、アストンマーティンDBXは632リットルを提供します。
トランクが非常に小さいということは、内部がかなり大きくすることもできるということで、新しいベンテイガのリアシートの足元のスペースが100mm、なんと4インチ広くなりました。
and they’ve done that by slightly tweaking the backboard that separates the boot from the cabin they’ve also improved the amount of lean angle you get with the seat so before you had 32 degrees of lean but now look at this that’s 40 degrees of lean. you can get a proper lounge on in here. the Bentayga comes with three different seating options a seven seater a five seater that’s this one and a four seater. if you go for the four seater the posh one then you have the option of purchasing the mulliner console bottle cooler which is Bentley speak for fridge and that noemally lives back here and that comes with two cumbria cut crystal champagne flutes as well as space for a 750 millimeters bottle of waitro’s finest carver. i’m slamming it in the five-seater today so i’ve only got space for a couple of cup holders but that’s pretty decent.
トランクと座席を分けているバックボードをわずかに調整することで、シートとの傾斜角度も改善されたため、以前は32度、座席を倒すことができましたが、この車では40度になりました。ここで、しっかり体を休めることができます。
ベンテイガには、3つの異なる座席オプションがあります。7人乗り、いま私が乗っている5人乗り、そして4人乗りです。
4人乗りの高級なものを選ぶ場合は、冷蔵庫であり通常はここに設置される、マリナーコンソールボトルクーラーを購入するオプションがあります。このクーラーには、カンブリアカットクリスタルの二つのシャンパンフルートと、ウェイトロの最高の彫刻家の750mmボトルのための空間があります。今日は5人乗りで、クーラーの部分はバタンと閉めているので、カップホルダーを数個入れるスペースしかありませんが、これもかなりちゃんとしています。
Bentaygas come with this lovely 5-inch detachable tablet which allows you to control various features in the car. unfortunately it doesn’t let you deploy the flying B like it did in the Flying Spur you don’t have a flying B in this. I think that’s down to safety but you can control other things like the seat ventilation your climate control and also the blinds for this enormous panoramic glass sunroof up front.
そして、すべてのベンテイガには、車のさまざまな機能を制御できる、この素敵な5インチの取り外し可能なタブレットが付属しています。残念ながら、フライングスパーのようにフライングBを展開することはできません。ベンテイガには、フライングBがありません。
安全性のことまでも考慮に入れてのことだと思いますが、このタブレットでは、シートの換気や温度調節、この巨大なパノラマガラスサンルーフのブラインドなど、他のことも制御できます。
Bentley’s brought things up to date with a few useful tweaks. they’ve pulled the center of console further into the cabin and freed up space creating a dedicated spot for your mobile phone with an inductive charging unit and a signal booster it has a truly gorgeous new vent and clock design on top of the dash board. inspired by the one in the Bentley Bacalar along with newly designed seats.
ベントレーは、いくつかの便利な調整を加えて、物事を最新のものにしました。彼らはコンソール（制御盤）の中央を車内の座席のほうにさらに引き込み、スペースを解放して、誘導充電ユニットと信号ブースターを備えた携帯電話専用の場所を作成しました。ダッシュボードの上に真にゴージャスな新しい排気口と時計のデザインがあります。ベントレーバカラーのシートと新しくデザインされたシートからインスピレーションを得ています。
the leather in here by the way is beluga. i think, i think, that’s the color and not an actual whale. i don’t think even Bentley are outraged enough to cover their car in whale skin. but if they did still looks amazing. and the stitching is especially delicious. speaking of stitching they’ve fixed the stitching on the steering. believe it or not ths old one had stitching on the out edges. but they’ve moved that so all the stitching is now on the inner edges so now it protect your fingers from damage i’m guessing in the old Bentayga people complaining of bleeding everywhere from all the thread eviscerating their fingers.
ちなみにここの革はベルーガです。私が思うに、この革は実際のシロイルカではなく、そういう色なんだと思います。あのベントレーがシロイルカの皮で車を覆うほど何かに怒っているとは思いません。しかし、もしもそうだったとしても、素晴らしく見えます。
ステッチは特に素敵です。ステッチといえば、ステアリングのステッチが修正されました。 信じられないかもしれませんが、古いものは外側の端にステッチがありました。 しかし、それを動かし、すべてのステッチが内側の端にあるので、指が損傷から保護されます。古いベンテイガの人々は、糸で突き刺さされたすべての指から出血していると不平を言っています。
now knobs. you know i’m big into my knobs. and these are some of the finest in the game. trust me. i wish you could feel these. but you can hear them. listen.almost like a little delicate tapping. and then you move down to these ones that control the climate control. slightly more high pitched honestly the mechanical nature of the haptic sensation just contrasts beautifully against the backdrop of the postmodern liquid crystal display showing you the ambient temperature. chic.
それでは、ノブです。私はノブに夢中になっているでしょう？ これらは高級SUVの間のゲームの中でも、最高の部類です。 私を信じてください。 これらを感じていただければ幸いなのですが、聴いていただくことはできます。聴いてください。まるで繊細なタッピングのようです。 次に、気候を制御するこちらのノブに移動します。 少し高音です。 正直なところ、触覚を感じられる機械的な特性は、周囲の温度を示すポストモダンな液晶ディスプレイの背景と、美しい対比を成しています。 シック。
the screens are new sadly the Bentayga lacks the rotating three-sided display you get in the Flying Spur but this 10.9 inch display is high-res has nice clean graphics and a simple interface. so it’s the little things that elevate the Bentayga the tech the materials the fit and finish but what about the way it drives.
画面は新しいのですが、ベンテイガにはフライングスパーに設置されている、回転する3面ディスプレイがありません。しかし、この10.9インチのディスプレイは高解像度で、すっきりとしたグラフィックとシンプルなインターフェイスを備えています。 だから、これらのちょっとしたことが、ベンテイガの技術面、素材、フィット感、仕上がりを向上させていますが、では、ベンテイガがどのように駆動するかについてはどうでしょうか。
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